電梯AI識(shí)別監(jiān)控系統(tǒng)

電梯AI識(shí)別監(jiān)控系統(tǒng)能有效過(guò)濾自行車(chē)、嬰兒車(chē)等干擾，在準(zhǔn)確檢測(cè)到電動(dòng)車(chē)進(jìn)入電梯后，通過(guò)兩步即可阻止電動(dòng)車(chē)的上樓之路，全方面提升用戶乘梯安全。

首先，發(fā)出聲光報(bào)警并發(fā)出‘電動(dòng)車(chē)禁止入內(nèi)’的語(yǔ)音提醒；第二步，對(duì)于電動(dòng)車(chē)聽(tīng)見(jiàn)提醒后仍拒絕出電梯的情況，電梯還會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟阻車(chē)系統(tǒng)，即電梯門(mén)無(wú)法關(guān)閉，電梯也會(huì)暫停運(yùn)行，直至電動(dòng)車(chē)從電梯內(nèi)出去，方可恢復(fù)正常運(yùn)行。從而達(dá)到阻止電瓶車(chē)進(jìn)入的目的，全方面提升用戶乘梯安全。

電動(dòng)車(chē)進(jìn)入電梯自動(dòng)識(shí)別管控系統(tǒng)，乘電梯自動(dòng)攔截

電動(dòng)車(chē)進(jìn)入電梯自動(dòng)識(shí)別管控系統(tǒng)內(nèi)置人工智能圖像處理器，實(shí)時(shí)進(jìn)行復(fù)雜人工社經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分析。對(duì)識(shí)別物體細(xì)微特征進(jìn)行識(shí)別，機(jī)身小巧將成為智慧電梯的很好伴侶，實(shí)時(shí)識(shí)別人工智能圖像識(shí)別系統(tǒng)，可以脫機(jī)無(wú)網(wǎng)絡(luò)條件下實(shí)時(shí)對(duì)圖像進(jìn)行識(shí)別，識(shí)別結(jié)果可以通過(guò)主機(jī)的HDMI接口輸出至顯示器，圖像識(shí)別系統(tǒng)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)進(jìn)入電梯，同時(shí)也可以快速識(shí)別到電動(dòng)車(chē)推出電梯進(jìn)而及時(shí)恢復(fù)電梯正常使用。電動(dòng)車(chē)進(jìn)入電梯自動(dòng)識(shí)別管控系統(tǒng)也可以聯(lián)網(wǎng)管理，采用人工智能技術(shù)快速對(duì)闖入電梯的電動(dòng)自行及其駕駛者進(jìn)行拍照并上傳至服務(wù)器，管理者可以一時(shí)間收到微信消息提醒，可以遠(yuǎn)程控制電梯進(jìn)行放行。遠(yuǎn)程控制需要有網(wǎng)絡(luò)支持，如無(wú)網(wǎng)絡(luò)機(jī)器仍可以進(jìn)行圖像識(shí)別與控制電梯，此項(xiàng)功能不受網(wǎng)絡(luò)影響

電動(dòng)車(chē)禁入電梯管控系統(tǒng)概述

電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為大家日常出行主要交通工具，市民該如何做好安全防范，大限度減少火災(zāi)發(fā)生，保護(hù)自身安全。消防部門(mén)統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)車(chē)火災(zāi)傷亡事故一般發(fā)生在晚上充電時(shí)，大部分原因是電池故障引起，其次是線路短路和動(dòng)力線路故障。去年12月28日，緊急下發(fā)《關(guān)于規(guī)范電動(dòng)車(chē)停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》，都要求電動(dòng)車(chē)應(yīng)在建筑外部的獨(dú)立區(qū)域集中停放、充電；嚴(yán)禁在住宅建筑疏散通道、安全出口、樓梯間(門(mén)洞口)、樓層樓道、電梯前室等部位停放、充電。很多市民習(xí)慣將電動(dòng)車(chē)停放在住宅樓樓道、樓梯間等公共區(qū)域充電。有的車(chē)主為了圖方便，下了班就在樓道內(nèi)充電，到第二天上班才切斷電源，充電時(shí)間經(jīng)常超過(guò)12小時(shí)。

但是因?yàn)槿狈刹僮餍?，?yán)令禁止的充電行為依舊存在。很多整晚充電的車(chē)主對(duì)于可能造成的火災(zāi)隱患，不以為然，覺(jué)得那些火災(zāi)都發(fā)生在別人身上。也有人覺(jué)得在小區(qū)里設(shè)置的集中充電的地方，不方便，沒(méi)必要。小區(qū)內(nèi)電動(dòng)車(chē)三亂問(wèn)題存在嚴(yán)重安全隱患，一旦發(fā)生火災(zāi)，其后果非常嚴(yán)重。