檢測(cè)電動(dòng)車ai系統(tǒng)

電梯檢測(cè)電動(dòng)車AI識(shí)別系統(tǒng)一旦發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車進(jìn)入電梯進(jìn)行報(bào)警同時(shí)控制電梯停止運(yùn)行，電梯門(mén)會(huì)一直開(kāi)著不會(huì)關(guān)閉；目前電梯檢測(cè)電動(dòng)車AI識(shí)別設(shè)備的 正確識(shí)別率達(dá)99% ，完全自動(dòng)運(yùn)行，不需要人為的干預(yù)。從源頭上解決電動(dòng)車進(jìn)入電梯上樓的問(wèn)題。電梯檢測(cè)電動(dòng)車AI識(shí)別系統(tǒng)減少電動(dòng)車超載、磕碰等對(duì)電梯的損傷行為，延長(zhǎng)了電梯的使用壽命，避免了電動(dòng)車在樓道充電起火可能導(dǎo)致的消防隱患。

電動(dòng)車禁入電梯AI識(shí)別監(jiān)控系統(tǒng)

為了防止電動(dòng)車在樓上充電引起的安全隱患，防止電動(dòng)車進(jìn)電梯的智能AI識(shí)別監(jiān)控會(huì)自動(dòng)阻止電動(dòng)車進(jìn)電梯，當(dāng)電動(dòng)車在AI識(shí)別監(jiān)控采集的拍攝范圍內(nèi)時(shí)，AI識(shí)別監(jiān)控會(huì)自動(dòng)搜索并拍攝電動(dòng)車圖像。 進(jìn)一步對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行識(shí)別控制。可以語(yǔ)音告警警示其離開(kāi)后，電梯才可以繼續(xù)運(yùn)行。同時(shí)可以向物業(yè)人員推送消息，物業(yè)人員也可以對(duì)圖像進(jìn)行二次比對(duì)。防止電動(dòng)車進(jìn)電梯的智能AI識(shí)別監(jiān)控可以從技術(shù)上防止電動(dòng)車進(jìn)入電梯轎廂。電梯轎廂內(nèi)的防止電動(dòng)車進(jìn)電梯的智能AI識(shí)別監(jiān)控看似“無(wú)情”，實(shí)則是這種“無(wú)情”保護(hù)了業(yè)主們的生命財(cái)產(chǎn)。

電動(dòng)車禁入電梯管控系統(tǒng)概述

電動(dòng)車已經(jīng)成為大家日常出行主要交通工具，市民該如何做好安全防范，大限度減少火災(zāi)發(fā)生，保護(hù)自身安全。消防部門(mén)統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)車火災(zāi)傷亡事故一般發(fā)生在晚上充電時(shí)，大部分原因是電池故障引起，其次是線路短路和動(dòng)力線路故障。去年12月28日，緊急下發(fā)《關(guān)于規(guī)范電動(dòng)車停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》，都要求電動(dòng)車應(yīng)在建筑外部的獨(dú)立區(qū)域集中停放、充電；嚴(yán)禁在住宅建筑疏散通道、安全出口、樓梯間(門(mén)洞口)、樓層樓道、電梯前室等部位停放、充電。很多市民習(xí)慣將電動(dòng)車停放在住宅樓樓道、樓梯間等公共區(qū)域充電。有的車主為了圖方便，下了班就在樓道內(nèi)充電，到第二天上班才切斷電源，充電時(shí)間經(jīng)常超過(guò)12小時(shí)。

但是因?yàn)槿狈刹僮餍?，?yán)令禁止的充電行為依舊存在。很多整晚充電的車主對(duì)于可能造成的火災(zāi)隱患，不以為然，覺(jué)得那些火災(zāi)都發(fā)生在別人身上。也有人覺(jué)得在小區(qū)里設(shè)置的集中充電的地方，不方便，沒(méi)必要。小區(qū)內(nèi)電動(dòng)車三亂問(wèn)題存在嚴(yán)重安全隱患，一旦發(fā)生火災(zāi)，其后果非常嚴(yán)重。