關于電梯加裝電瓶車檢測系統(tǒng)的施工類別問題

問：我市有一小區(qū)為電梯加裝電瓶車檢測裝置，通過攝像頭AI識別電瓶車進入轎廂后，向電梯輸出一個信號，接入光幕或開門按鈕，使電梯不能關門。請問接入光幕或開門按鈕這兩種方式分別應歸類為哪種施工類別？是否需要開工告知并實施監(jiān)督檢驗？

答：根據(jù)《電梯施工類別劃分表》，如涉及改變電梯原控制線路的，屬于重大修理，需按要求辦理告知并進行監(jiān)督檢驗。

電梯內電動車識別管控系統(tǒng)

電動車禁入電梯，電梯智能識別阻車系統(tǒng)和設備(可實現(xiàn)電動車進電梯智能識別報警,達到防止電動車進電梯的效果),我們專注于物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)技術以及智慧社區(qū)智慧安防的管理系統(tǒng)，在電梯內安裝人工智能阻車系統(tǒng),利用人工智能技術可及時發(fā)現(xiàn)進入電梯里的電動車,整個識別過程電梯車輛阻止系統(tǒng)完全不需要人工參于，電動車禁入電梯管控系統(tǒng)前端設備嵌入電動車識別算法,對電動車檢測分析,實現(xiàn)對電動車分析識別,實時預警周界區(qū)域內電動車闖入事件。電動車禁入電梯管控系統(tǒng)采用AI算法,通過大量真實的場景樣本訓練后,能夠在各種應用場景下及時準確的對場景中發(fā)生的電動車侵入行為發(fā)出告警。

電動車禁入電梯管控系統(tǒng)概述

電動車已經(jīng)成為大家日常出行主要交通工具，市民該如何做好安全防范，大限度減少火災發(fā)生，保護自身安全。消防部門統(tǒng)計，電動車火災傷亡事故一般發(fā)生在晚上充電時，大部分原因是電池故障引起，其次是線路短路和動力線路故障。去年12月28日，緊急下發(fā)《關于規(guī)范電動車停放充電加強火災防范的通告》，都要求電動車應在建筑外部的獨立區(qū)域集中停放、充電；嚴禁在住宅建筑疏散通道、安全出口、樓梯間(門洞口)、樓層樓道、電梯前室等部位停放、充電。很多市民習慣將電動車停放在住宅樓樓道、樓梯間等公共區(qū)域充電。有的車主為了圖方便，下了班就在樓道內充電，到第二天上班才切斷電源，充電時間經(jīng)常超過12小時。

但是因為缺乏可操作性，嚴令禁止的充電行為依舊存在。很多整晚充電的車主對于可能造成的火災隱患，不以為然，覺得那些火災都發(fā)生在別人身上。也有人覺得在小區(qū)里設置的集中充電的地方，不方便，沒必要。小區(qū)內電動車三亂問題存在嚴重安全隱患，一旦發(fā)生火災，其后果非常嚴重。